Động cơ ngoài cho tàu thuyền ngày càng được ưa chuộng. Dần dần chúng thay thế động cơ trục vít. Nhu cầu này là do tính chất hoạt động, cũng như đặc điểm riêng của các đơn vị.
Cách động cơ bên ngoài hoạt động
Một động cơ phản lực nước bên ngoài hoạt động giống như một cánh quạt. Trục cardan cũng có mặt trong sơ đồ này. Tuy nhiên, bây giờ nó quay không phải cánh quạt, mà là cánh quạt. Đây là một loại bánh công tác, nhờ đó máy bơm bắt đầu hoạt động và là yếu tố chính của hệ thống, đảm bảo hoạt động của động cơ.
Nhờ máy bơm, nước nhanh chóng được bơm vào động cơ, và sau đó được thổi ngược trở lại mạnh mẽ hơn. Kết quả là, một phản lực xuất hiện. Con thuyền chỉ cần đẩy khỏi mặt nước và dần dần di chuyển về phía trước. Nếu cần, bộ làm lệch hướng có thể được bật động cơ. Kết quả là, nước bắt đầu được bơm theo hướng ngược lại, do đó tàu bắt đầu lùi lại.
Lợi ích
Động cơ phản lực gắn ngoài có một số ưu điểm giúp phân biệt nó với nhiều loại động cơ tương tựMỹ phẩm. Để hiểu được những ưu điểm chính của các mô hình động cơ này, cần so sánh chúng với hệ thống trục vít. Trong số những ưu điểm chính của động cơ phản lực, cần làm nổi bật:
- Sức mạnh và độ tin cậy. Đi thuyền trên tàu trong các hồ chứa có đá và đáy nông, cũng như ở các bãi cạn và vùng nước nông, dẫn đến hư hỏng các bộ phận của động cơ trục vít. Động cơ phản lực bên ngoài có thể đối phó hoàn hảo với bất kỳ bộ phận nào của bể chứa và đồng thời tính toàn vẹn của nó không bị xâm phạm. Rốt cuộc, tất cả các yếu tố vận hành của hệ thống đều được đặt bên trong một hộp đủ chắc chắn và được đóng bằng một tấm lưới lọc đặc biệt. Điều này giúp bảo vệ các bộ phận của động cơ khỏi bị hư hại. Ngoài ra, hầu hết các thành phần của các mô hình hiện đại được làm bằng hợp kim có độ bền cao của titan, nhôm và thép không gỉ.
- An toàn khi sử dụng. Động cơ phản lực bên ngoài được thiết kế để hệ thống hoàn toàn an toàn cho tất cả mọi người không chỉ ở trên thuyền, mà còn ở trong ao. Động cơ trục vít, khi được sử dụng, có thể va vào người thợ lặn và gây tổn hại nghiêm trọng đến sức khỏe của anh ta. Hệ thống máy bay phản lực hoàn toàn an toàn về mặt này.
Flaws
Động cơ phản lực bên ngoài, giống như bất kỳ đơn vị nào, không chỉ có ưu điểm mà còn có cả nhược điểm, trong đó đáng chú ý là:
- Hiệu suất và sức mạnh. Động cơ phản lực của thuyền có công suất nhỏ hơn động cơ chân vịt. Điều này là do đường kính cánh quạt nhỏ hơn so với cánh quạt động cơ thông thường. Ngoài ra, khi làm việclắp ráp vít, có tỷ lệ nhiễu loạn cao. Điều này cũng ảnh hưởng đến mức công suất. Sự khác biệt của chỉ số cuối cùng là từ 20 đến 30% và không có lợi cho động cơ phản lực.
- Chi phí. Đây là một nhược điểm khác mà một động cơ gắn ngoài máy bay phản lực có. Để tăng đáng kể sức mạnh của bộ máy, các nhà sản xuất sử dụng các đầu nguồn được làm bằng một loại hợp kim đắt tiền. Do đó, điều này làm tăng đáng kể chi phí của động cơ phản lực.
Vòi phun phản lực cho động cơ gắn ngoài
Phải làm gì nếu động cơ trục vít đã được lắp trên thuyền? Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng vòi phun tia nước. Các phụ kiện tương tự có thể được lắp ở những nơi gắn cánh quạt, cũng như hộp số. Ngày nay, bạn có thể mua vòi phun tia cho hầu hết mọi kiểu động cơ gắn ngoài và ngay cả đối với những loại đã phục vụ hơn một năm. Khi lựa chọn phụ kiện, điều đáng chú ý là phải xem xét các tính năng thiết kế của các đơn vị.
