Sự phổ biến của máy dò radar đang tăng lên qua từng năm. Ngay cả những người lái xe có kỷ luật cũng lưu ý rằng nếu không có chúng thì họ sẽ chẳng đi đến đâu khi đi đường dài. Thật vậy, bạn có thể giữ nguyên tốc độ giới hạn, và trong một đoạn ngắn, khi cố gắng vượt một chiếc xe tải đang di chuyển chậm, hãy lọt vào tầm ngắm. Đó là lý do tại sao máy dò radar là một trong những món quà ngày lễ phổ biến nhất dành cho nam giới.
Khi chọn một thiết bị phù hợp, người mua cố gắng chọn tùy chọn tốt nhất từ tỷ lệ giá cả - chất lượng. Đó là lý do tại sao nhiều người chọn máy dò radar Sho-me STR 530. Trong thập kỷ thứ hai, công ty Sho-mi đã đẩy mạnh hàng hóa sang thị trường Nga và các nước lân cận. Đồng thời, các sản phẩm của hãng đã nhiều lần được công nhận là tốt nhất trong phân khúc của họ.
Mô tả
Đây là một máy dò radar nhẹ nhỏ gọn trong một hộp nhựa hình chữ nhật màu bạc hoặc đen. Độ dày của thiết bị là 33 mm, chiều rộng là 71 mm và chiều dài là 112 mm. Một mô hình như vậy sẽ không chiếm nhiều không gian trên bảng điều khiển phía trước và không cản trở tầm nhìn của người lái. Trọng lượng của máy chỉ 128 gram. Để họ -phạm vi phổ biến nhất ở Nga mà máy dò radar Sho-me STR 530 hoạt động. Các đánh giá cho thấy nó cũng bắt tín hiệu trong phạm vi cực ngắn Ultra X, Ultra K, phát hiện tín hiệu laser và phát hiện hoạt động của tổ hợp tĩnh Strelka trước.
Tính năng thiết bị
- Nhận dạng radar bật tức thì.
- Thiết kế hiện đại, làm bằng chất liệu cao cấp.
- Tiêu thụ điện tối thiểu.
- Có điều chỉnh mức độ nhạy.
- Cảnh báo pin yếu.
- Màn hình sáng với các chỉ báo chế độ.
- Thuật toán chống dương tính giả thông minh.
Chi phí
Sho-me STR 530 không phải là một máy dò radar giá rẻ. Giá của nó vào giữa năm 2015 dao động trong khoảng 3,5-4,5 nghìn rúp.
Đồng thời, nó không thể được gọi là quá đắt, vì nó phù hợp với túi tiền của hầu hết người mua trung lưu. Tất nhiên, có những thiết bị có chức năng tương tự và chi phí thấp hơn Sho-me STR 530. Theo quy luật, giá của các thiết bị dò radar như vậy sẽ giảm do chất lượng bị giảm sút: chúng thường bị "đóng băng", cho tín hiệu sai hoặc bỏ lỡ công việc của một số radar. Những người nhận thấy chi phí của thiết bị quá cao không nên quên rằng tiền phạt khi chạy quá tốc độ bắt đầu từ 500 rúp và kết thúc ở mức 5.000. Như vậy, một chiếc máy dò radar, giá dao động trong khoảng 3-4 nghìn là có thể trả hết trong một chuyến đi. Trong đóbạn có thể sử dụng nó trong hơn một năm.
Gói
Bao gồm hai dây buộc Velcro để gắn vào bảng điều khiển phía trước, một giá đỡ có các giác hút, có thể treo thiết bị lên kính chắn gió, dây nguồn, bản thân máy dò radar Sho-me STR 530, hướng dẫn.
Đánh giá
Trước hết, những người lái xe quan tâm đến cách máy dò radar Sho-me STR 530 hoạt động trong thực tế.
Đánh giá về mô hình này là thuận lợi nhất, hầu hết các chủ sở hữu đồng ý rằng nó vượt qua một số thiết bị phát hiện cùng loại giá cao hơn về nhiều mặt. Góc quan sát của thiết bị này là 360 độ, có nghĩa là nó thu nhận các radar không chỉ nằm dọc theo đường đi của xe mà còn ở phía sau nó. Do đó, người lái xe sẽ được bảo vệ khỏi các thiết bị ghi hình nhằm vào "phía sau" xe và được thiết kế để đăng ký biển số phía sau của người vi phạm. Chủ sở hữu lưu ý rằng thiết bị thông báo về sự hiện diện của các cài đặt như vậy cách xa 100-200 mét. Khoảng cách này đủ để giảm tốc độ và không bị phạt.
Tuy nhiên, một số tài xế chỉ trích máy dò radar Sho-me STR 530. Phản hồi từ những người chủ này cho biết rằng mẫu máy này thường cho tín hiệu dương tính giả trong thành phố, phản ứng với mọi thứ theo đúng nghĩa đen, mặc dù có bảo vệ chống dương tính giả. Radar phát ra tín hiệu âm thanh khi xe đi qua cửa siêu thị, cây xăng, phản ứng với bảo vệ siêu thị, nhà dân. Tuy nhiên, cùng một vấn đềhầu như tất cả các thiết bị như vậy đều có nó.
Trên đường đua, máy dò radar Sho-me STR 530 lại thể hiện theo một cách hoàn toàn khác. Các đánh giá cho thấy nó cảnh báo sự hiện diện của thiết bị cố định tốc độ của cảnh sát giao thông trong khoảng cách 500-800 mét. Điều quan trọng, không giống như nhiều mô hình, nó xác định phức hợp Strelka với độ chính xác cao.
Hiển thị
Từ cuối máy dò radar có một màn hình hiển thị với một số ký hiệu giúp bạn điều hướng các tín hiệu bắt được và chế độ hoạt động của thiết bị.
- Chỉ báo P / L sáng màu vàng cho biết máy dò radar đang bật. Biểu tượng nhấp nháy có nghĩa là nó đã nhận được tín hiệu laser.
- Đèn báo X / Ku sáng màu đỏ có nghĩa là một thiết bị đang hoạt động gần đó trong dải X / Ku.
- Biểu tượng ST có màu xanh lục - thiết bị đã phát hiện ra hoạt động của khu phức hợp Strelka
- Chỉ báoK có màu hổ phách - có một thiết bị gần đó hoạt động trong băng tần K.
- Các chữ cái Ka có màu đỏ rực - bộ chống radar đã bắt được một thiết bị hoạt động trong dải Ka.
- Biểu tượng pin màu đỏ - pin yếu.
- Biểu tượng C1 màu đỏ - Chế độ City 1 đang bật.
- Biểu tượng C2 phát sáng màu vàng - Chế độ City 2 đang bật.
Chế độ "Thành phố 1" và "Thành phố 2" được thiết kế để sử dụng ở các khu vực đô thị có nhiều tín hiệu của bên thứ ba trên cùng một băng tần.
Ở các chế độ này, độ nhạy của thiết bị bị giảm, việc thu tín hiệu radar bị hạn chế, không ảnh hưởngphát hiện laser và máy ảnh tĩnh. "Thành phố 1" và "Thành phố 2" khác nhau về mức độ nhạy cảm. Khi thiết bị được bật, chế độ mặc định là “Tuyến đường”, trong khi máy dò nhận biết hoạt động của các radar trong dải X, K, Ku. Tiếp nhận các tín hiệu trong băng tần Ka được kết nối riêng biệt. "Tuyến đường" được thiết kế để lái xe trên đường cao tốc và đường cao tốc, nơi xác suất phát hiện tín hiệu sai của máy phản xạ âm Sho-me STR 530 là tối thiểu. "Mũi tên" cũng có trong danh sách các tín hiệu được phát hiện trong chế độ này.
Trình tự tắt / mở máy, thay đổi chế độ xem trong hướng dẫn. Tài liệu này mô tả cách bạn có thể điều chỉnh độ nhạy của thiết bị, thay đổi cường độ của tín hiệu âm thanh Sho-me STR 530. Sách hướng dẫn cũng đưa ra các khuyến nghị để khắc phục sự cố và cài đặt thiết bị.
Thử nghiệm trên những con đường
Sho-me STR 530 chống radar đã được thử nghiệm nhiều lần bởi cả những người lái xe bình thường và các chuyên gia giàu kinh nghiệm. Hầu hết các cuộc kiểm tra diễn ra ở Moscow và khu vực Moscow, nhưng anh ấy cũng được kiểm tra ở các khu vực khác.
Kết quả là người ta thấy rằng anh ta đã phản ứng với radar của Strelka trước cột mốc 20 mét. Đối với các radar tín hiệu K phổ biến nhất ở Nga trong khu vực - từ 400-500 mét. Đến trước đường vành đai Moscow, anh ta bắt đầu thông báo về các chốt cảnh sát giao thông cách đó 200 mét, nhưng trên đường cao tốc Kievskoye, anh ta không phản ứng với các tổ hợp tĩnh Strelka. Theo kết quả nghiên cứu, từ 80 đến 100% các trường hợp kẹp tốc độ gặp phải đều được thiết bị Sho-me STR 530 nhận dạng được. Thử nghiệm cũng cho thấy độ chính xác của các tín hiệu được nhận dạng phần lớn phụ thuộc vào vị trí của máy dò radar. Khi đặt trên kính chắn gió, hiệu quả của thiết bị là tối đa. Khi được gắn trên bảng điều khiển phía trước, có thể có vấn đề với việc xác định tín hiệu do góc của máy dò radar hoặc chuyển động của cần gạt nước. Ngoài ra, trong quá trình kiểm tra, các tài xế lưu ý rằng Sho-me STR 530 cho kết quả dương tính giả khi cột đang di chuyển
Cài đặt
Để cải thiện chất lượng tín hiệu, ăng-ten của thiết bị phải hướng về phía đường. Máy dò radar không được cản trở tầm nhìn của người lái. Cảm biến và ăng-ten không được chắn bởi các bộ phận kim loại (chẳng hạn như cột chống) và cần gạt nước.
Bạn có thể cài đặt thiết bị theo 2 cách: sử dụng cốc hút trên kính chắn gió hoặc sử dụng Velcro trên bảng điều khiển.
Cách thứ nhất:
- Chèn các cốc hút vào giá đỡ.
- Bẻ cong đúng góc.
- Gắn cốc hút vào thủy tinh.
- Cắm dây nguồn vào thiết bị.
- Kết nối thiết bị với giá đỡ.
- Cắm dây nguồn vào ổ cắm bật lửa và bật máy dò radar.
Cách thứ hai:
- Chọn một vị trí thích hợp trên bảng điều khiển và lau sạch bụi bẩn.
- Tháo màng bảo vệ khỏi một trong các Velcro và dán nó lên vùng đã chọn.
- Tháo phim khỏi Velcro khác và gắn vào thiết bị, bỏ qua số sê-ri của thiết bị.
- Kết nối chúng với nhau, cắm dây nguồn và khởi động chống radar.
Tính năng bổ sung
Không giống như mô hình trước đó,"Sho-mi 520", máy dò radar này được trang bị chức năng cảnh báo pin yếu. Nó dùng để làm gì? Như bạn đã biết, không chỉ máy dò radar hoạt động từ bật lửa mà còn cả máy đăng ký, ghế sưởi và các thiết bị khác. Do đó, do việc sử dụng ổ cắm và không có tee, nó có thể
sẽ có nhu cầu về hoạt động tự động của thiết bị này. Việc tắt máy đột ngột trong khi mật độ camera cao có thể bị phạt. Vì vậy, điều quan trọng là phải nhận thức trước một khoản phí thấp. Khi điện áp pin giảm, biểu tượng pin sẽ sáng trên màn hình và một tiếng bíp sẽ phát ra ba lần, sẽ lặp lại sau mỗi 5 phút.
Lỗi
Khi máy dò radar không bật, quay bánh xe để mở máy, kiểm tra kết nối chính xác của dây. Nếu các biện pháp này không giúp ích, hãy kiểm tra cầu chì của bật lửa và thay thế nó nếu cần. Cũng có thể là nguyên nhân dẫn đến trục trặc: có vấn đề với hệ thống dây điện của xe, các mảnh vụn tích tụ trong ổ cắm bật lửa (trong trường hợp này, chỉ cần lau và làm sạch dây là đủ).
