Trong kỹ thuật điện, có hai cách đơn giản để kết nối động cơ ba pha. Chúng khác nhau đáng kể và sự lựa chọn của chúng phụ thuộc vào điều kiện hoạt động và loại động cơ.
Loại đầu tiên sử dụng kết nối động cơ ba pha được gọi là delta. Nó liên quan đến việc kết nối các cuộn dây stato trong loạt. Trên thực tế, phần cuối của cuộn dây động cơ khởi động thứ nhất được nối với phần thứ hai. Loại kết nối này tạo ra dòng khởi động cao và cho phép động cơ cung cấp toàn bộ công suất.
Loại kết nối thứ hai được gọi là “ngôi sao”. Khi sử dụng nó, các đầu của cuộn dây được kết nối với nhau và nguồn điện được cung cấp cho đầu của chúng. Kết nối động cơ ba pha như vậy nhẹ nhàng hơn, nhưng đồng thời động cơ tạo ra công suất ít hơn một lần rưỡi so với khi kết nối với "tam giác".
Kết nối kết hợp được coi là đúng nhất. Nó được sử dụng chủ yếu trên động cơ công suất lớn, nhưng nó cũng phù hợp với điều kiện trong nước, vì nó bảo vệ động cơ khỏi tình trạng quá tải không cần thiết, đồng thời choquyền lực được khai báo trong hộ chiếu. Khởi động động cơ bằng cách sử dụng kết nối sao. Đồng thời, nó sẽ không phải chịu tải lớn từ dòng cao. Sau khi tốc độ đạt đến danh định, nó chuyển sang cuộn dây kiểu “tam giác”, tiếp tục làm việc cho đến khi kết thúc công việc. Việc kết nối động cơ ba pha như vậy liên quan đến việc sử dụng rơ le thời gian hoặc bộ khởi động đặc biệt.
Riêng biệt, cần lưu ý rằng hầu hết các động cơ phản ứng tiêu cực với giảm điện áp hoặc đoản mạch. Do đó, khi phát triển các dự án kết nối động cơ ba pha, các liên kết hợp kim hoặc toàn bộ cơ cấu bảo vệ thường được bao gồm trong mạch.
Thông thường, nhiều người gặp phải tình huống động cơ ba pha có sẵn, mạng điện chỉ có một pha. Trong những trường hợp như vậy, động cơ ba pha được nối với mạng một pha bằng tụ điện. Chúng được kết nối thông qua một đầu cuối cuộn dây miễn phí và kết nối với mạng. Trong trường hợp này, người ta nên tính đến thực tế là điện dung của các tụ điện phải thay đổi tùy thuộc vào tốc độ động cơ. Do đó, chúng được kết nối song song với nhau theo cách mà khi bật lên, cả hai tụ điện đều ở trong mạng, và khi đạt đến tốc độ hoạt động, tụ điện thứ hai phải tắt.
Do đó, khi động cơ ba pha được kết nối với mạng một pha, tụ điện,làm việc liên tục được gọi là công nhân, và công việc tắt được gọi là bắt đầu. Trong trường hợp này, điện dung của tụ điện khởi động phải lớn hơn điện dung của tụ điện làm việc khoảng ba lần. Tụ điện khởi động được kết nối thông qua một nút riêng biệt, được giữ cho đến khi động cơ đạt đến tốc độ cài đặt.
Điều đáng chú ý là với cách kết nối như vậy, động cơ mất hơn 60% công suất, và nếu nó được kết nối bằng sơ đồ “ngôi sao”, thì tổn thất đó có thể tăng thêm một lần rưỡi nữa. lần. Do đó, trong những trường hợp như vậy, bạn nên sử dụng sơ đồ "delta" để giảm thiểu tổn thất điện năng.
