Động cơ tuốc bin phản lực là một thiết bị tuabin khí, trong đó lực đẩy được tạo ra bằng cách chuyển đổi năng lượng (nhiệt) thành động năng của dòng khí. Trong trường hợp này, phản ứng tạo thành được sử dụng làm động lực.
Động cơ tuốc bin phản lực đã nhận được sự phân bổ và hiệu quả lớn nhất trong các máy bay có khả năng phát triển tốc độ bay cao (máy bay siêu thanh).
Có các thiết bị mạch đơn và mạch kép được trang bị bộ đốt sau, giúp tăng đáng kể khả năng cất cánh và lực đẩy của chuyến bay. Đồng thời, với chỉ số lực đẩy cao hơn, tốc độ bay sẽ tăng lên.
Bề rộng ứng dụng của động cơ tuốc bin phản lực là do thiết kế tương đối đơn giản và trọng lượng riêng thấp. Thiết bị bao gồm một buồng đốt, một tuabin,máy nén và vòi xả, là một đường ống thu hẹp nằm bên trong ống xả.
Không khí có được sự gia tăng sơ bộ áp suất trong khí nạp (do áp suất vận tốc), sau đó áp suất này tăng lên trong máy nén. Điều này cho phép bạn tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đốt cháy và sử dụng nhiệt hiệu quả. Nhiệt độ đầu vào tuabin khí cho phép phụ thuộc vào khả năng chịu nhiệt của vật liệu và hiệu suất làm mát tuabin. Sự gia tăng áp suất không khí và nhiệt độ khí là một tính năng đặc trưng của hầu hết các loại thiết bị tuabin khí.
Động cơ tuốc bin phản lực được sử dụng trong máy bay không người lái và tốc độ cao giúp tăng đáng kể lực đẩy ở chế độ đốt sau, và do đó, sức đẩy khi đạt tốc độ siêu thanh. Tuy nhiên, các đơn vị được sử dụng trong lĩnh vực bay cận âm kém hơn các loại động cơ tuabin khí khác về thông số lực đẩy và hiệu suất.
Trường hợp này là do nguyên lý hoạt động của thiết bị, có liên quan đến sự thất thoát nhiệt và năng lượng tốc độ cao tương đối cao với tia khí thải ở số chuyến bay thấp (M).
Tự tay bạn lắp ráp một động cơ tuốc bin phản lực không phải là điều dễ dàng, vì điều này bạn cần phải tìm hiểu kỹ cấu tạo của nó và nguyên lý hoạt động của tất cả các bộ phận.
Thiết bị bao gồm một hệ thống máy nén khí được đặt giữa các buồng và đầu vào. Nhờ năng lượng được tạo ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu, tuabin dẫn động máy nén và cung cấp lực đẩy.
Các sơ đồ và tính toán chi tiết của các thành phần của hệ thống đẩy, cũng như động cơ piston, rất đa dạng. Trong nhiều nguồn khác nhau, bạn có thể tìm thấy các tính toán chi tiết và mô tả đơn giản cho các hệ thống này, cho phép bạn chế tạo động cơ tuốc bin phản lực tự chế.
Máy có bơm ly tâm không có bộ phận đốt sau. Các khí rời tuabin đi vào vòi phun, sau đó chúng chảy vào khí quyển với tốc độ cao. Lực đẩy được tạo ra bằng cách tăng tốc độ của khí rời khỏi động cơ.
