Hôm nay chúng ta sẽ nói về việc thiết lập báo động Tomahawk. Hướng dẫn sẽ được cung cấp cho bạn bằng ngôn ngữ dễ tiếp cận nhất. Sau khi lắp đặt xong, chúng tôi sẽ nhận bảo vệ xe và khởi động máy từ xa. Tất cả các thủ tục sẽ được thực hiện trên xe Mazda. Tuy nhiên, như bạn hiểu, nguyên tắc lắp đặt cảnh báo này trên các xe ô tô khác gần như giống hệt nhau, ngoại trừ một số sắc thái liên quan đến các tính năng của một mẫu xe cụ thể, có thể tìm thấy trong tài liệu vận hành đi kèm với xe ô tô.
Còi báo động
Đầu tiên phải kể đến còi báo động trong khoang máy. Xin lưu ý rằng cần đặt càng xa nguồn nhiệt độ cao càng tốt, không tiếp xúc với hơi ẩm, không tạo chướng ngại vật trong quá trình sửa chữa và còi phải được đặt hướng xuống đất.
Tiếp tục đặt báo động Tomahawk. Hướng dẫn khuyến nghị lắp thêm công tắc giới hạn của mui xe. Ở đây bạn có thể sử dụng bất kỳ lỗ nào phù hợp cho mục đích này. Chăm sóccông tắc giới hạn có đủ lượt chơi miễn phí từ bên dưới và không nghỉ ở bất kỳ đâu, đồng thời đảm bảo liên hệ đáng tin cậy.
Cảm biến nhiệt độ
Tiếp theo, chúng ta cần lắp đặt cảm biến nhiệt độ, cảm biến này sẽ được yêu cầu để có thể tự động làm ấm xe. Chúng tôi vẫn chưa xem xét cách thiết lập cảnh báo Tomahawk cho việc này, vì bây giờ chúng tôi cần hoàn thành cài đặt. Lý tưởng nhất là cảm biến này nên được bắt vít vào khối xi lanh. Điều này sẽ giúp bạn có thể xác định nhiệt độ nước làm mát chính xác hơn. Khi nó được lắp đặt, hãy kết nối dây đen với mặt đất của ô tô, và đèn chiếu sáng phải được hàn vào dây dẫn ra khỏi xe kéo mui (màu xám cam).
Ăng-ten
Bước tiếp theo trong quá trình cài đặt cảnh báo Tomahawk là lắp đặt ăng-ten. Vị trí tốt nhất cho điều này, theo nhiều người, là góc trên bên trái trên kính chắn gió. Sau ăng-ten, hãy lắp đèn LED ở nơi bạn thích nhất.
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang các hành động phức tạp hơn. Bảng đồng hồ, nắp đáy và tấm lót cột lái bị loại bỏ. Tiếp theo - dây tín hiệu để mở khóa trung tâm phải được đóng xuống đất trực tiếp, nhưng dây đóng được đóng vào nó, chỉ thông qua điện trở (không quá 1,5 kOhm).
Kết nối ổ khóa trung tâm
Bây giờ bạn cần mang theo đúng hình thức của đầu nối khóa trung tâm. Cắt hoặc đơn giản cuộn dây màu đen-xanh lam và đen-xanh lá cây, vì chúng sẽ khôngcó liên quan. Nhưng để màu xanh lá cây, bạn cần phải hàn điện trở với nhiệt co lại. Hơn nữa, những gì chúng tôi đã làm cần phải được hàn với dây màu xanh lam, và màu xanh xám và xanh xám được xoắn và hàn lại với nhau. Giờ đây với sự trợ giúp của băng dính điện, mọi thứ đã được cố định gọn gàng.
"Lặn" bên dưới bảng điều khiển trung tâm và tìm rơ le của ổ khóa trung tâm. Theo quy luật, có ba trong số họ và chúng tôi quan tâm đến lớn nhất. Tiếp theo, một sợi dây màu xám có sọc bạc được lấy và hàn vào đầu nối. Thứ hai, tương ứng, được kết nối với "khối lượng".
Bây giờ chúng ta lấy đầu nối kết nối chính (18 PIN) và kết nối dây đi vào chân. Theo quy định, nó có màu xanh lá cây với một sọc trắng. Hơn nữa dưới sự ngăn nắp, chúng tôi tìm thấy ba đầu nối: hai bên trái, một bên phải. Chúng tôi hàn các dây ở đó theo sơ đồ, sau đó chúng tôi cô lập chúng. Trong cùng một khu vực, sử dụng băng dính hai mặt, chúng tôi gắn cảm biến sốc.
Bây giờ hãy lấy sơ đồ cho công tắc đánh lửa của bạn. Có hai đầu nối, một đầu nối dành cho bốn dây, đầu nối còn lại dành cho hai đầu nối. Trong đầu tiên, màu xanh-đen là màu khởi động, màu xanh lam thuộc về IG1, màu đỏ-đen thuộc về IG2, màu trắng-đen thuộc về ACC. Đầu nối hai dây bao gồm hai dây + 12V.
Khởi động từ xa
Chúng tôi kết nối đầu nối nguồn từ khởi động từ xa: xanh-đen đến vàng-đen, trong khi đầu nối này phải nằm giữa rơle chặn và bộ khởi động. Sau đó từ trắng-đen sang xanh lam, xanh lam sang vàng từ đầu nối, đen-đỏ sang xanh lá cây từ cùng một đầu nối, và cuối cùng là đen đến dây đỏ của đầu nối (mỏng với dày). Màu đỏchắc chắn là cuối cùng.
Tại thời điểm này, không cần thiết phải hàn dây rơ le chốt với đầu nối nguồn khởi động từ xa. Vừa đủ để cách ly. Sau khi lắp rơ le trên, bạn cần cắt dây màu xanh - đen. Do rơ le có đánh số đầu nối nên ta xem kỹ dây khởi động nối 87A, nhưng 30 và 86 phải vừa dây với công tắc đánh lửa. Màu vàng-đen, xuất phát từ đầu nối chính của thiết bị báo động, chúng tôi cũng kết nối với 85. Chà, 87 vẫn còn thừa.
Bây giờ tất cả các đầu nối này phải được kết nối với bộ trung tâm, sau đó chúng tôi kết nối báo động với ắc quy ô tô. Như bạn đã hiểu, trước khi bắt đầu quy trình này, phải ngắt nguồn điện để tránh đoản mạch và cháy hệ thống dây điện.
Hãy chuyển sang giai đoạn tiếp theo của việc cài đặt cảnh báo Tomahawk của chúng tôi. Hướng dẫn gợi ý lập trình fobs key. Điều này phải được thực hiện để báo động có thể nhìn thấy chúng. Khi hoàn thành điểm này, chúng ta tiến hành kiểm tra. Đầu tiên, hãy kiểm tra autorun. Nếu kiểm tra thành công, chúng tôi tiến hành kiểm tra khóa trung tâm. Nếu không, chúng tôi quay lại các điểm trước đó.
Cửa
Khi kiểm tra xong, bạn sẽ thấy rằng mặc dù cửa xe đã đóng nhưng chìa khóa vẫn báo rằng chúng đang mở. Điều này là do bạn và tôi chưa lắp công tắc hành trình trên cửa. Điều này được thực hiện giống như cách lắp đặt công tắc hành trình trên mui xe. Chúng tôi về nóđã nói ngay từ đầu, vì vậy không có ích gì khi kể lại tất cả.
Khi chúng tôi tìm ra các cánh cửa, chúng tôi chuyển sang các bước cuối cùng. Bây giờ cần phải hàn và cách điện các dây dẫn điện đi đến công tắc đánh lửa, cũng như rơ le chặn. Tiếp theo, bạn cần phải cẩn thận bố trí các dây và cuộn chúng sao cho chúng không bị lòi ra ngoài và không gây trở ngại cho bất cứ thứ gì. Không để chúng tiếp xúc với các vật hoặc bề mặt sắc, nhọn vì chúng có thể làm hỏng lớp cách điện.
Bây giờ chúng tôi sửa chữa thiết bị chính, trả lại sự gọn gàng và phần còn lại của các tấm về vị trí của chúng. Chúng tôi kiểm tra hoạt động của báo động một lần nữa. Sau đó, hãy cấu hình cảm biến sốc và các chức năng khác mà bạn quan tâm khi bạn cần. Công bằng mà nói thì cả Tomahawk báo động 7010 (hướng dẫn gần như giống hệt nhau) và 9010 đều có thể được cài đặt theo cách này.
