Trong điều kiện đô thị hiện đại, việc lái xe hơi đòi hỏi kỹ năng đáng kể - ngày càng có nhiều phương tiện cá nhân hơn và ngày càng ít tự do điều khiển. Và nếu các tài xế vẫn có thể đối phó với việc lái xe, thì việc đưa xe vào bãi đậu hoặc chỉ dừng lại gần cửa hàng đã là một nhiệm vụ khó khăn đòi hỏi con mắt tinh tường và khả năng ra quyết định nhanh chóng. Chỉ để giảm bớt vấn đề này, cảm biến đỗ xe cho ô tô được thiết kế. Hôm nay chúng ta sẽ nói chi tiết hơn về chúng.
Bạn cần gì
Parktronic, hoặc radar đỗ xe, được sử dụng để cảnh báo người lái xe rằng xe của anh ta đã lái quá gần xe khác hoặc chướng ngại vật. Thiết bị khá đơn giản, nhưng rất hữu ích trong các tình huống hạn chế về tầm nhìn và trong không gian chật hẹp. Ngoài ra, các dòng xe hiện đại, do hầu hết đều dẫn động cầu trước nên xe có chiều dàiphần nhô ra phía trước và mui xe dốc thường không thể nhìn thấy từ ghế lái.
Bên cạnh đó, vì lợi ích của việc cải tiến thiết kế, cửa sổ phía sau được làm với kích thước nhỏ, đặc biệt là ở những chiếc sedan (không nhìn thấy mép cốp ở đó). Tất cả điều này tạo ra sự khó chịu và nhu cầu "ước lượng" khoảng cách đến một vật thể lạ "bằng mắt". Đôi khi điều này không phải lúc nào cũng kết thúc thành công. Do đó, các vết xước từ các điểm tiếp xúc gần nhau sẽ xuất hiện trên các tấm cản.
Cách thức hoạt động
Về mặt cấu trúc, parktronic là một radar siêu âm, các cảm biến của chúng đều là bộ phát. Chúng tạo ra sóng siêu âm và nhận phản xạ của chúng.
Theo thời gian trở lại của tín hiệu phản xạ, thiết bị xác định khoảng cách đến chướng ngại vật. Hầu hết các ô tô hiện đại đều được trang bị thiết bị đơn giản này tại nhà máy. Nhưng nó có thể được cài đặt trên bất kỳ xe ô tô cũ nào. Câu hỏi duy nhất là tìm ra loại cảm biến đỗ xe nào trên ô tô.
Lượt xem
Hệ thống bao gồm một số cảm biến, bộ chuyển mạch và bảng thông tin. Cảm biến có thể được đặt ở cản trước và (hoặc) sau - ở những khu vực có vấn đề nhất, được tìm kiếm nhiều nhất, đã được đề cập ở trên. Cảm biến cho mỗi vùng có thể có từ hai đến bốn. Hai phần nằm ở các góc là lựa chọn kinh tế nhất và rẻ nhất.
Nhưng ở trung tâm, một vùng mù được hình thành, khôngđược kiểm soát. Chẳng hạn, có nguy cơ đâm vào một đường ống nhô cao khỏi mặt đất. Ba cảm biến trên ốp lưng đã là một giải pháp đáng tin cậy hơn. Nhưng lựa chọn tốt nhất là bốn phần tử ở khoảng cách bằng nhau. Như vậy, toàn bộ diện tích của cản được kiểm soát hoàn toàn. Theo chủ sở hữu, hệ thống như vậy là phổ biến và thuận tiện nhất.
Hệ thống cảnh báo
Màn hình thông tin, trên thực tế, là một hệ thống cảnh báo người lái xe về sự hiện diện của chướng ngại vật. Về mặt cấu trúc, nó là một chiếc hộp có màn hình trên đó xe và các cảm biến nằm trên cản được mô tả tượng trưng, tùy thuộc vào cấu hình. Ngoài các ký hiệu trên màn hình, một tín hiệu âm thanh bổ sung có thể được sử dụng. Do đó, có ba loại thông báo:
- Sonic.
- Quang.
- Ký hiệu.
Loại đầu tiên là loại dễ nhất. Nếu có chướng ngại vật trong vùng phủ sóng của radar (từ 2,5 m đến 25 cm), tín hiệu ngắt quãng bắt đầu phát ra. Khi một chướng ngại vật (hoặc một chiếc xe) đến gần nó, tín hiệu bắt đầu tăng tần số. Ở gần cản, âm thanh trở nên liên tục. Với sự trợ giúp của một hệ thống như vậy, việc đỗ xe bằng tai sẽ rất thuận tiện, nhưng nếu có vấn đề về thính giác hoặc nhạc đang phát quá lớn, thì việc sử dụng cảm biến đỗ xe sẽ giảm đáng kể.
Hệ thống tiếp theo là hệ thống quang học. Đó là một dải đèn LED với nhiều màu sắc khác nhau, từ xanh lá cây đến đỏ, phù hợp với khoảng cách gần của vật thể. Các thanh này nằm ở bên phải và bên trái của màn hình thông tin và tương ứng vớivị trí của chướng ngại vật ở hai bên tương ứng của xe. Màn hình kỹ thuật số - màn hình hiển thị các con số - khoảng cách tính bằng mét đến đối tượng. Các con số thường được nhân đôi bằng chỉ báo âm thanh và dải đèn LED. Hệ thống có thể có nhiều tùy chọn chuyển mạch khác nhau. Trong một số tình huống, màn hình kỹ thuật số là không quá cần thiết, hoặc ngược lại, khi lái xe trong tình trạng tắc đường, bạn nên tắt cảnh báo bằng âm thanh, nếu không, cảm biến đỗ xe sẽ liên tục phát ra tiếng bíp. Đánh giá của chủ sở hữu chỉ ra rằng cả ba hệ thống đều thuận tiện như nhau và sự thoải mái khi sử dụng thường phụ thuộc vào kinh nghiệm lái xe.
Mô hình
Các loại cảm biến đỗ xe trên ô tô rất đa dạng nhưng đều được chia thành nhiều nhóm khác nhau cần phải kể đến:
- Nhóm đầu tiên bao gồm các cảm biến đỗ xe dành cho ô tô, các chỉ số được tích hợp trên gương chiếu hậu và là các dải cột gồm các đường ngang có màu sắc khác nhau. Chúng sẽ phát sáng từng cái một khi xe đến gần chướng ngại vật.
- Tùy chọn thứ hai, cao cấp hơn là cảm biến đỗ xe kết hợp với camera quan sát phía sau. Trong một mô hình như vậy, màn hình hiển thị thông tin là một màn hình kỹ thuật số, hiển thị hình ảnh từ một máy ảnh đặt phía sau (và đôi khi ở phía trước). Thật không may, ống kính máy ảnh có thể bị bẩn trong thời tiết xấu, điều này sẽ không xảy ra với các cảm biến thông thường - chúng không sợ những thay đổi thời tiết như vậy.
- Các mẫu cảm biến đỗ xe hiện đại nhất không có cảm biến điểm, mà là cảm biến băng. Các cảm biến như vậy rất dễ lắp đặt và không quá nổi bật trên cản, do đóđang trở nên phổ biến hơn.
Cảm biến đỗ xe hiện đại dành cho ô tô thường được trang bị thêm các tính năng. Thông thường chúng mang theo những thông tin thừa và không cần thiết (đồng hồ, la bàn). Khi chọn một mô hình cảm biến đỗ xe phù hợp, tốt hơn nên tập trung vào một mô hình có chức năng tối đa và dễ sử dụng.
Điều cần chú ý
Trước khi chọn cảm biến đỗ xe cho ô tô, bạn nên chú ý đến khu vực mà nó sẽ phục vụ.
Thường thì giá trị của mặt trước và mặt sau là khác nhau. Cũng cần phải kiểm tra sự tuân thủ của chế độ nhiệt độ và độ ẩm với các điều kiện của hoạt động sắp tới. Bản thân các cảm biến được lắp đặt trong cản xe phải có cùng màu, trong trường hợp cực đoan - cùng một bóng râm, để không quá nổi bật so với diện mạo của xe. Màn hình thông tin phải phù hợp với nội thất và hài hòa với nó. Lý tưởng nhất, nó trông giống như một bộ phận thông thường, của nhà máy. Hiện nay có rất nhiều mẫu mã được bày bán và không khó để tìm được bản sao phù hợp.
Cài đặt
Hiện nay, việc lắp đặt cảm biến đỗ xe trên ô tô là một dịch vụ khá phổ biến tại các trung tâm bảo hành chuyên dụng. Công việc không quá khó và chủ yếu là đấu nối dây kéo từ các cảm biến đến bộ chuyển mạch và màn hình thông tin.
Cũng khoan lỗ cho cảm biến trong cản. Nếu bạn lắp cảm biến đỗ xe trên ô tô thì giá cả sẽ phụ thuộc rất nhiều vào bộcài đặt, cũng như loại và kích thước của xe. Bộ dụng cụ này có thể bao gồm cả yếu tố chính nó và một hệ thống "lạ mắt" với một hoặc hai máy ảnh và màn hình. Việc lắp đặt cảm biến đỗ xe trên ô tô ở Moscow sẽ có giá từ 2.500 đến 4.000 rúp cho tùy chọn đơn giản nhất với bốn cảm biến phía sau. Bạn sẽ phải trả 5-8 nghìn rúp cho tùy chọn có máy ảnh.
Tự lắp ráp
Tất nhiên, bạn có thể tiết kiệm tiền và tự lắp đặt cảm biến đỗ xe trên xe của mình (mọi thứ được mô tả chi tiết trong phần hướng dẫn). Tuy nhiên, công việc này gắn liền với việc tháo-ráp nội thất, và thường là việc tháo cản. Ngoài ra, để kết nối thiết bị, bạn cần phải đâm vào hệ thống điện trên bo mạch.
Vì vậy, trước khi bắt đầu công việc, nên ước lượng kỹ năng và khả năng của mình.
Kết
Như bạn thấy, cảm biến đỗ xe cho ô tô là một lựa chọn được nhiều người tìm kiếm và ưa chuộng. Trong nhịp sống hiện đại, nó chuyển từ hạng sang sang hạng mục cần thiết giúp cuộc sống trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
