Drone là loại máy bay bay không có người trên máy bay mà được điều khiển từ mặt đất. Do đó, chúng không được xếp vào loại thiết bị bay trên không, mà là robot được điều khiển từ xa. Họ đã lên không trung vào những năm 50 của thế kỷ trước, mục đích chính của họ là trinh sát bằng hình ảnh và đánh lạc hướng kẻ thù.
Ngày nay, máy bay không người lái không chỉ là thiết bị quân sự. Chúng cũng được sử dụng một cách hòa bình trong nhiều lĩnh vực. Nhưng hãy nói về mọi thứ theo thứ tự.
Lịch sử phát triển
Ý tưởng về một chiếc máy bay không có phi công như vậy thuộc về một kỹ sư người Mỹ đến từ Ohio, người vào năm 1910, đã đặt ra để phát minh ra phương tiện như vậy để thực hiện nhiệm vụ tấn công mục tiêu.
Lần ra mắt đầu tiên, có thể gọi là thành công, đã được thực hiện tại Vương quốc Anh. Ông đã giải quyết nhiều vấn đề khác nhau trong mười năm, từ 1934 đến 1943. Đồng thời, họ bắt đầu phát triển các loại vũ khí tương tự, đã được sử dụng thành công và dẫn đếnmột ngành mới trong công nghệ quân sự - tên lửa hành trình.
Ở Liên Xô đã phát triển sự phát triển của họ. Bộ máy được biết đến là TB-3, phục vụ cho Hồng quân, sau đó được chuyển đổi thành phương tiện không người lái. Vào những năm sáu mươi, các mẫu La-17R và Tu-123 được biết đến, chúng thực hiện nhiệm vụ trinh sát. Năm 1963, tốc độ của máy bay đã phát triển lên tới 885 km / h. La-17R có đường bay riêng, nhưng máy bay không người lái cũng có thể được điều khiển từ mặt đất. Đồng thời, phương tiện không người lái siêu thanh Yastreb (Tu-123) cũng được thiết kế, hoạt động cho đến năm 1972.
Sau khi đất nước sụp đổ, tất cả các vị trí tích lũy trong lĩnh vực này đều bị mất. Họ không nhận được sự chú ý cũng như tài trợ. Chỉ trong những năm gần đây, tiền đã được phân bổ trở lại để sản xuất của họ. Hãy cùng chờ đợi cho đến khi các máy bay không người lái mới của Nga cuối cùng xuất hiện và gây chú ý trên thế giới.
UAV ở Mỹ
Sau đó, khi Liên Xô sụp đổ xảy ra, Hoa Kỳ đã giành thế chủ động. Hai thập kỷ đã trôi qua một cách vô ích. Vào năm 2010, khoảng nửa nghìn binh sĩ đang điều khiển máy bay không người lái. Đến năm 2012, số lượng các thiết bị như vậy đã tăng lên một phần ba số lượng thiết bị quân sự trên không của đất nước.
Trong số đó nổi bật là máy bay không người lái có camera có thể phóng từ tay, cái gọi là Raven, RQ-11 Raven. Nó đã được đưa vào sử dụng từ năm 2003. Thiết bị có thể được điều khiển bằng tay hoặc bay bằng GPS. Tốc độ tối đa là chín mươi lăm km một giờ và độ cao mà nó có thể leo lên là năm nghìn mét. Máy bay không người lái như vậyquân đội đặt hàng từ Úc, Ý, Tây Ban Nha, Anh và Đan Mạch.
Trong số các quốc gia sản xuất máy bay như vậy hiện nay, ngoài Mỹ và Nga, Anh, Israel, Đức được biết đến.
Tiêu dân
Máy bay không người lái không chỉ được sử dụng cho mục đích quân sự. Ngày nay, phạm vi của nó đã rộng hơn nhiều. Vì kích thước của các thiết bị hiện đại đã thay đổi đáng kể, chúng trở nên tiết kiệm hơn.
Chúng được sử dụng để kiểm soát hỏa hoạn, mùa màng, di cư của động vật. Chúng giúp tạo bản đồ và theo dõi mọi địa hình. Ví dụ, bây giờ nông dân có thể phun không phải toàn bộ cây trồng mà chỉ một số khu vực được chọn yêu cầu. Các cuộc kiểm tra trên không đang được tiến hành ở Vương quốc Anh.
Tuy nhiên, ngoài việc chụp ảnh và quay video, họ đang cố gắng tìm kiếm các mục đích sử dụng hòa bình khác cho máy bay không người lái.
Mục đích thương mại và xã hội
Ví dụ, có một ý tưởng sử dụng chúng như những người chuyển phát nhanh. Với tình trạng tắc đường và đủ loại phức tạp, có vẻ như máy bay không người lái nhỏ có thể phục vụ những mục đích như vậy. Một công ty khởi nghiệp được biết đến trong một công ty của Úc có tên là Zookal. Nó được lên kế hoạch để giao sách cho người mua theo cách này. Cũng có một công ty ở Mỹ dự định giao hàng trong giới hạn thành phố, thời gian không quá ba mươi phút.
Ngoài mục đích thương mại, việc sử dụng các thiết bị cho hoạt động cứu hộ và chăm sóc y tế khẩn cấp được mong đợi. Ví dụ, đãmột dự án được biết đến là nơi máy bay không người lái của tương lai đưa máy khử rung tim đến những nơi không có cách nào để nhanh chóng tiếp cận bằng ô tô. Họ cũng sẽ trực tiếp đưa phao cứu sinh xuống nước cho những người bị đuối nước.
Tuy nhiên, vẫn không có sự thống nhất trong vùng trời độ cao thấp. Các siêu đô thị đang từ chối cho phép các chuyến bay bằng máy bay không người lái trong lãnh thổ của một thành phố lớn.
Vấn đề mới nổi
Có một số trở ngại đối với việc phân phối rộng rãi các loại máy bay này. Rốt cuộc, những chiếc máy bay không người lái như vậy là những thiết bị nhỏ gọn dành cho mục đích dân sự và chúng bay ở độ cao thấp. Nhưng hiện không có giải pháp nào cho vấn đề ngăn chúng va chạm với nhau trong chuyến bay, với người và tòa nhà.
Một máy bay không người lái quân sự có camera được trang bị radar và thiết bị phát sóng, đó là lý do tại sao kích thước của nó đã được tăng lên đáng kể. Các thiết bị như vậy bay xa thành phố và hoàn toàn do quân đội kiểm soát. Nhưng dân thường bay thấp, thường ở những nơi tập trung đông người. Và không bao giờ có một trăm phần trăm chắc chắn rằng người quản lý bộ máy biết cách làm điều đó, ít nhất là tốt.
Vì vậy, đối với các chuyến bay dân dụng bằng máy bay không người lái, cần phải phát triển toàn bộ hệ thống tránh va chạm trong thành phố, đặc biệt là ở những khu vực đông dân cư.
Hãy coi các thiết bị sử dụng hai kiểu máy làm ví dụ.
AR. Drone 2.0
Máy bay không người lái như vậy là mô hình đồ chơi phổ biến. Thiết bị có vỏ kim loại, nơi gắn bốn cánh quạt và pin để sạc. Động cơ yên tĩnh quay các cánh quạt với tốc độhai mươi tám nghìn vòng quay mỗi phút. Nhờ khả năng chống ẩm đặc biệt, nó có thể bay ngay cả khi thời tiết xấu.
Nó có ống kính camera góc rộng quay video HD 720p. Dưới đây là một máy ảnh khác mà tốc độ bay được phân tích. Chuyển động dựa trên con quay hồi chuyển và gia tốc kế tích hợp.
Ngoài ra, mô hình có cảm biến siêu âm và máy đo độ cao, đảm bảo một chuyến bay chính xác. Thiết bị được điều khiển thông qua điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng.
Phantom 2 Vision +
Drone cũng đã lan rộng giữa các nhà báo. Vì vậy, với sự giúp đỡ của họ, họ đã quay phim các khu vực rộng lớn và các phong trào biểu tình. Chỉ hai người được yêu cầu cho một cuộc khảo sát như vậy, một trong số đó sẽ theo dõi chuyển động của máy bay và người còn lại sẽ trực tiếp quay.
Một mẫu tiêu biểu cho mục đích này là Phantom 2 Vision +, cho chất lượng hình ảnh rất cao. Máy bay không người lái tương tự như máy bay trực thăng, có khả năng được điều khiển ở khoảng cách lên đến bốn trăm mét và tốc độ của nó có thể đạt tới mười lăm mét mỗi giây.
Điều khiển, giống như mô hình trước, đi qua điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng. Nó có một máy ảnh cảm biến mười bốn megapixel, ống kính đạt tới một trăm mười độ, có nhiều cài đặt.
Mini Drone
Cùng với các máy bay không người lái gần như bình thường với kích thước thông thường, các thiết bị thu nhỏ đang được phát triển. Vì vậy, tại Harvard, họ đã lắp ráp một RoboBee, kích thước của nó không lớn hơn một đồng xu. Anh tarất nhanh và có khả năng cơ động tuyệt vời. Tuy nhiên, thiết bị hoạt động thông qua hệ thống dây dẫn, nhưng việc tháo nó ra có lẽ không quá khó.
Sau đó, chúng ta có nên ngạc nhiên về sự xuất hiện của một loạt các thiết bị mới có khả năng nhận dạng máy bay không người lái mini hay không. Đương nhiên, sáng kiến đã được tài trợ. Không biết đề xuất thương mại khéo léo tiếp theo sẽ "lấy lòng" những người tiêu dùng kém may mắn của những người phát triển ra những sáng kiến như vậy là gì?
